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众所周知目前市场上的主流汽车颜色为白与黑。因为受众人群偏少，所以奇奇怪怪的颜色，很不受消费者的待见。据统计，95%的消费者会选择主流颜色，而“特殊车漆”中的红色接受程度仅仅只有5%。
今天介绍的这辆日系“老旧跑车”正是如此。它不是那种极致的JDM车型，也并没有广受欢迎的黑白车漆…………所以，在汽车市场上它并“不招人待见”这就是使用红色涂装的2012年雷克萨斯LFA。
哈哈哈，开个玩笑，接下来进入正题。2002年丰田正式进军F1，当时为了提升品牌性能车的形象，开发小组决定打造一台中置发动机+后驱布局的这么一台跑车。
当年丰田汽车也找到了许多合作伙伴一起来研发这台车，其中最重要的发动机部分找来了雅马哈进行合作，自此一台代号为1LR-GUE的V10发动机也正是如今被大家称为史上最好听的发动机正式诞生了。
终于经过多年来研发调校，一台拥有无比好听的声浪，一台拥有最大560马力，峰值扭矩480牛·米，百公里加速只需要3.5秒的艺术品LFA诞生了，雷克萨斯官方解释车名中的“A”代表 是LF系列汽车的“APEX”（顶峰、顶尖之意）。
4.8升V10缸自然进气引擎，压缩比为12.0:1。其V型夹角为72度，搭配丰田集团的双VVT-i可变气门正时系统，V10引擎比V8 小，比 V6 轻。值得注意的是该发动机与丰田F1赛车V10发动机在同一生产线上共同打造，被誉为人类汽车工业史上的杰作。
整个发动机套件本身是与雅马哈共同设计的，YAMAHA旗下的音乐部门最后专门为这款车的排气声浪进行了调校，以更接近像一级方程式赛车高转速引擎的轰鸣声，并被丰田集团的工程师形容为"天使之声"。
发动机被当作仪器一样对待，特殊的管道将天堂般的噪音带进驾驶舱。LFA的引擎轰鸣声特意由两个独立的导音管由进气歧管开始至防火墙导入驾驶室内部，并由Ovation吉他公司专门调校，以达到最佳效果。
LFA的底盘、车身面板、引擎盖，甚至方向盘都采用了源自太空时代的先进材料，当时只有少数汽车使用它。这也导致研发过程变得相当缓慢，LFA使用了航空级碳纤维增强聚合物硬壳式底盘，并配有可拆卸的铝制副车架，这种复杂的工艺导致整车的开发时间被拖延了四年。
雷克萨斯LFA限量500台，其中有450辆是普通版本，另外50台为纽博格林版本，因成本原因，这款车当时的价格相当昂贵，达到了37.5万美元起，正因如此，让这款来自日本的超级跑车销售一直不尽人意，直到2020年官方称还有4辆新车还没卖出。
此次销售的这辆车在当年选了数不多的绝对红色车漆，整体给人的感觉很是不寻常。信息显示，2012年最初这款车的MSRP价格为375,000美元。除此之外，车主选择了价值12,500美元的选择配置，加上运费等杂七杂八的费用，这款车当年的“落地价”总额达到了393,600美元。
资料显示，该车最初在美国德克萨斯州交付，目前随车包括旅行套装、车衣、备用钥匙和大量历史证明文件。值得注意的是，随车出售的还包括两件碳纤维行李箱和一个LFA品牌的行李袋。
截至目前，这辆超级跑车仅行驶了268英里（431公里）。这意味着这台传奇的4.8升自然吸气V10发动机似乎没有工作过。虽然并不怎么使用，但车主表示自己一直都在按时进行维修保养。
通过观察我们发现，现在这辆车还使用着2011年原车的普利司通Potenza S001轮胎。如果你入手这辆车，一定注意，第一时间更换四条轮胎。
与众不同的地方不仅是外观颜色，车辆内部还选配了奶油白真皮内饰搭配浅棕色地毯。车内独一无二的限量徽章显示，车辆的编号为107。由于很少被驾驶，里外看起来几乎是完美无瑕。
目前拍卖正在进行，截至目前，最高出价达到了89万美元。
作为参考2023年4月一辆红外黑内第173辆LFA在美国华盛顿的一次拍卖会上以67.5万美元的价格成交。那辆车的总行驶里程为4,000英里（6,400公里）。
最后，你认为这款车“不受待见”的红色LFA，会以什么样的价格成交呢？
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